Како одабрати покривач за голф праве величине за различите клубове

Увод

Избор правогпокривач за главу за голфвеличина звучи једноставно све док навлака није претесна за стављање, превише лабава да би остала на њој или није правилно обликована за једну палицу, али потпуно погрешна за другу.

Возачи, фервеј воодс, хибриди и путтери имају веома различите облике главе, па чак и палице у истој категорији могу значајно да варирају између брендова и модела. Добро уклапање стога зависи од више од броја одштампаног на клубу.

Овај водич објашњава како да изаберете праву величину покривача за голф, шта да мерите када је пристајање несигурно и које марке треба да тестирају пре него што одобре прилагођену навлаку за главу за производњу.

Кеи Такеаваис

Покривач за главу за голф треба да се бира према типу палице, стварном облику главе и димензијама, а не само према броју поткровља или клуба.

Модерни поклопци за возаче би требало да прихвате велике главе палица; Правила за голф ограничавају у складу са запремином главе возача на 460 цц, са додатном толеранцијом мерења наведеном у Правилима о опреми.

Дрвене и хибридне поклопце не треба аутоматски третирати као заменљиве јер се дубина главе, величина круне и положај црева значајно разликују.

Батерије са сечивима, средњим чекићем и батом захтевају различите облике поклопца; Поклопац за главу треба да буде заснован на геометрији главе и конфигурацији врата.

Брендови приватних марки треба да тестирају прототипове на неколико правих модела клубова уместо да одобравају уклапање само на основу димензија или ЦАД цртежа.

Зашто једна величина покривача за голф не одговара сваком клубу?

Поклопац за главу за голф треба довољно унутрашњег простора да очисти главу палице, али довољно контроле око отвора или подручја врата да спречи да падне.

Тип клуба је важнији од броја у клубу

„3“ одштампано на покривачу за главу не гарантује да ће свако дрво од 3 стати на потпуно исти начин. Произвођачи клубова користе различите облике круне, дубине лица, ширине ђона и дизајн црева.

Исти проблем се јавља и код хибрида. Компактни хибрид може изгледати релативно близу превеликој пегли, док други модел може имати много дубљу главу налик дрвету.

Због тога главни брендови опреме продају одвојене покриваче за возаче, пловни пут и хибридне/спасилачке покриваче, уместо да третирају дрвене покриваче као један универзални формат. Цаллаваи, на пример, одваја покриваче за главу за возаче, пловне шуме и хибриде, док ТаилорМаде на сличан начин наводи категорије возача, пловног пута и спасавања.

За потрошаче, најсигурнији приступ је да прво идентификују категорију клубова, а затим да провере наведену компатибилност омота. За брендове приватне робне марке, сигурнији приступ је да се изгради образац око стварних клубова, а не да се ослања само на генеричка имена категорија.

„Универзално уклапање“ још увек има ограничења

Флексибилна плетена или навлака са еластичним вратом може да прими више варијација од чврсто структуриране ПУ навлаке. То не значи да заиста одговара сваком клубу.

Лабави универзални поклопац може технички да иде преко неколико величина палица, али се и даље окреће, изгледа превелик или се скида када се торба за голф помери.

Структурирана кожа и дизајн од синтетичке коже су мање опраштајући јер је њихов облик у великој мери фиксиран узорком, подставом и шавовима. Са овим производима, чак и мала разлика у узорку може приметно променити пристајање.

Тачан циљ стога није највећи могући распон уклапања. То је опсег контролисаног пристајања који покрива предвиђене палице без да производ изгледа лабав.

Коју величину покривача за главу треба да користите за возача?

Покривач за главу возача захтева највећу унутрашњу запремину у типичној колекцији покривала за главу и требало би да буде тестиран око облика модерних великих глава возача.

Модерни возачи могу достићи 460 цц

Према УСГА правилима за опрему, глава палице дизајнирана као возач не сме да пређе 460 кубних центиметара, са толеранцијом мерења од 10 цц.

Многи модерни драјвери су стога дизајнирани близу тог максимума. Титлеистов ТСи2, на пример, је назначен са главом од 460 цц.

За навлаке за драјвере приватне марке намењене за широку малопродајну употребу, дизајн само око малог или старијег драјвера може створити проблеме. Производ обично треба проверити у односу на неколико савремених драјвера велике главе.

Међутим, сам волумен није довољан. Два драјвера од 460 цц могу различито расподелити ту запремину. Један може имати дубљи задњи део, док други може бити шири од пете до пете.

Шта треба да измерите за поклопац возача?

Када је тачно пристајање важно, корисна мерења су максимална ширина главе, дубина од напред-назад, укупна висина и прелаз из главе палице у осовину.

Отварање заслужује посебну пажњу. Поклопац може имати довољно простора изнутра, али је и даље фрустрирајући ако је врат преузак да би прешао преко најширег дела главе палице.

Овај проблем је уобичајен код јако подстављених ПУ навлака. Дизајнери се понекад концентришу на готове спољашње димензије не узимајући у обзир колико је унутрашњег простора изгубљено на подставу од пене и флиса.

За брендове, стварне употребљиве унутрашње димензије након додавања важније су од димензија равног узорка.

Како треба да се уклопе прекривачи од Фаирваи дрвета и хибрида?

Покривачи за пловни пут и хибриди би требало да буду компактнији од покривача за возаче, али свакој категорији је потребна довољна толеранција да би се прилагодили различитим модерним облицима главе.

Фаирваи Воод ЦоверсПотребно је више од ознаке броја

Поклопци од дрвета често користе заменљиве ознаке бројева као што су 3, 5, 7 или Кс. Оне су корисне за идентификацију клубова, али их не треба мешати са стандардима величине.

Поткровље и број не дефинишу физички облик главе. Титлеист фарваи модели, на пример, понуђени су у више поткровља и различитих профила, док савремени произвођачи настављају да мењају дубину лица, облик круне и могућност подешавања између модела.

Због тога је добро дизајнираном поклопцу пловног пута потребан разуман опсег толеранције док остаје видљиво мањи од одговарајућег поклопца возача.

За координирани малопродајни сет за возача/фервеј/хибрид, промена само етикете уз задржавање скоро истог узорка каросерије обично даје лош резултат. Пропорције би требало да се природно смањују у колекцији.

Хибридима је потребна сопствена форма

Хибриди се налазе између дрвета и гвожђа, због чега је посебно лако погрешити величину.

ТаилорМаде маркети су посветили Ресцуе покриваче за своје хибридне производе, што илуструје да се категорија третира одвојено од шума пловног пута.

Неки хибриди имају компактне главе које могу нестати унутар превеликог поклопца пловног пута. Други су довољно слични дрвету да врло уски хибридни поклопац постаје тежак за инсталирање.

За развој ОЕМ-а, тестирање само једног хибрида је ризично. Боље је тестирати неколико репрезентативних облика изглавни произвођачии одлучите да ли је производ предвиђен за уско или шире универзално пристајање.

Конструкција врата је такође важна. Еластична, ребраста или унутрашња еластична трака могу да обезбеде корисну толеранцију без непотребног превеликог дела главног тела.

Како бирате исправноПуттер ХеадцоверВеличина?

Величина поклопца за главу зависи првенствено од облика главе, а не само од тога да ли се палица назива палицом.

Поклопци сечива и маља су суштински различити

Традиционални метлица за сечиво је уска и релативно плитка, тако да је одговарајући поклопац обично компактан и правоугаоног облика.

Бацач може бити знатно шири и дубљи. Неки модерни чекићи такође имају задња крила, структуре за поравнање или необичну геометрију која захтева знатно више простора.

Због тога је стављање свих путера у "оштрицу" и "маллет" само први корак. Унутар чекића и даље могу постојати велике разлике у ширини и дубини позади.

Тренутни распони комеморативних покривача за главу ТаилорМаде-а, на пример, праве разлику између поклопаца за сечиво и чекића уместо да се користи један универзални дизајн за главу.

За купца то значи да је најсигурнија опција да провери тачан стил путтера који је навео продавац. За произвођача то значи да стварне физичке димензије главе треба да буду део описа производа.

Стил врата може променити пристајање

Још један детаљ који се лако превиди је цев или врат.

Путер са централним вратилом може захтевати да отвор поклопца стоји другачије од сечива са петом. Неки чекићи користе дугачке или неуобичајене положаје црева који ометају затвараче дизајниране око другачијег ударача.

Положај магнетног затварања је посебно важан. Поклопац може технички да стане преко главе, али се неће моћи добро затворити ако осовина уђе у поклопац на неочекиваном месту.

За прилагођене навлаке, брендови би стога требали специфицирати и облик главе и конфигурацију осовине/врата када је компатибилност критична.

Шта брендови треба да провере пре него што одобре прилагођену величину покривача?

Најпоузданији тест фит је још увек физички прототип који се користи на правим палицама за голф.

Тестирајте праве клубове, а не само мерења узорка

ЦАД цртежи и мере су важни, али меки производи се не понашају баш као круте компоненте.

ПУ се протеже другачије од платна. Густи флис смањује унутрашњу запремину. Пена се може компримовати. Еластик мења ефективну величину отвора. Толеранција шавова такође може утицати на готове димензије.

Због тога се узорак који изгледа исправно на папиру и даље може осећати погрешно у употреби.

Током развоја, ставите покривач за главу и уклањајте га више пута. Не би требало да захтева превелику силу, али такође не би требало да испадне када се палица подигне или када се торба за голф помери.

За ширу малопродају, тестирајте неколико клупских брендова и облика унутар предвиђене категорије. Поклопац за возаче дизајниран за данашње тржиште не би требало да буде одобрен за коришћење само једног модела драјвера.

Проверите пристајање након што су сви материјали коначни

Уобичајена грешка у развоју производа је одобравање шаблона коришћењем једног привременог материјала и касније промена дебљине ПУ, облоге или пене без поновног тестирања уклапања.

Дебљи флис може учинити поклопац чвршћим. Чврсти ПУ може учинити отвор мање флексибилним. Тежа пена може променити и облик и употребљиву унутрашњу запремину.

Из тог разлога, коначно одобрење уклапања треба да се деси што је могуће ближе стварној производној спецификацији.

За брендове приватне робне марке, такође је корисно дефинисати предвиђени опсег уклапања у техничком пакету. Изјаве попут „одговара већини модерних драјвера до предвиђеног максималног профила главе“ су корисније за развој од једноставног писања „поклопца драјвера“.

Легенд Тимес подржава развој ОЕМ-а и ОДМ-а за навлаке за возаче, фервеј, хибриде, навлаке за лопатице и чекиће. За прилагођене пројекте, величину узорка, облогу, облогу и конструкцију затварача треба размотрити заједно, а не третирати димензионирање као посебан завршни корак.

Водич за величину покривача за голф: шта треба да проверите?

Ову табелу треба користити као оквир за избор, а не као универзални дијаграм димензија. Голф палице и даље варирају између брендова и модела, тако да тачан узорак покривача за главу увек треба да буде валидиран у односу на стварни асортиман производа за који је намењен да одговара.

Често постављана питања

Контактирајте сада